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工业润滑油的黏度是按黏滞力的大小来划分的，黏滞力是粘性液体内部的一种流动阻力，瓶厂链条润滑剂，并可能被认为是流体自身的摩擦。黏滞力主要来自分子间相互的吸引力。今天小编就带领大家一起来看下工业润滑油的黏度分类都有哪些?

1、动力黏度。工业上一般动力黏度单位用泊来表示。

2、运动黏度。在温度t℃时，运动黏度用符号γ表示，在国际单位制中，运动黏度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米。另外，运动黏度还可广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、等的黏度。

3、条件黏度。指采用不同的特定黏度计所测得的以条件单位表示的黏度，各国通常用的条件黏度有以下三种：

(1)恩氏黏度又叫思格勒(Engler)黏度。是一定量的试样，在规定温度(如：50℃、80℃、100℃)下，从恩氏黏度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间(秒)之比。温度to时，恩氏黏度用符号Et表示，恩氏黏度的单位为条件度。

(2)赛氏黏度，即赛波特(sagbolt)黏度。是一定量的试样，在规定温度(如100oF、F210oF或122oF等)下从赛氏黏度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。赛氏黏度又分为赛氏通用黏度和赛氏重油黏度(或赛氏弗罗(Furol)黏度)两种。

(3)雷氏黏度即雷德乌德(Redwood)黏度。是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单位。雷氏黏度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。

对自动扶梯链条进行适当的加油润滑，对改善扶梯运行性能，延长使用寿命有一定的作用.本文介绍一种新型的润滑方式.

1 传统润滑方式

扶梯链条的润滑，有手动润滑装置和自动润滑装置，均采用传统给油法—点滴法和喷雾法，对改善扶梯运行性能，延长使用寿命起了一定的作用，但相对效率较低，油耗较大.实验证明，点滴润滑法总会有润滑不到的链节，而链条拉伸和断裂正是从那些润滑不到的链节处发生.并且这种方法浪费润滑油约30～70%.

喷雾法，因油雾飞溅而污染周围环境，且油的浪费高达60%以上.另外，油呈雾状，若在高热和高速链情况下，油在滴到润滑处之前已汽化，几乎达不到润滑目的.

2 线状润滑方式

要给链条以恰当，有效的润滑，首先让我们来看看链条的结构.图1(请点击)为用得至多的套筒滚子链结构.链条的拉伸，断裂其主要是由于销轴与套筒之间的磨损所造成，因此，必须在外链板与内链板之间加油润滑.并且油量较大，以使其充分润滑，同时也可冷却链节，瓶厂链条润滑剂现货销售，降低噪声和缓冲.线状润滑方式则能达到此要求.而传统的润滑方式，仅对滚柱给油，只降低链条与链轮之间的磨擦，瓶厂链条润滑剂多少钱，与降低拉伸，防止断裂，则无多大作用.

润滑油是一种保护车辆的油脂，瓶厂链条润滑剂价格，随着社会的发展，受到了人们的广泛应用。润滑油的使用对保证发动机正常工作起到的作用很大，如果我们不加以检查，我们会发现润滑油发生了变质现象，那么是什么原因导致润滑油变质?下面由小编带大家一起来了解一下。

1、滑油粗虑芯堵塞使润滑油不能更好过滤，不好的润滑油过滤不出去就会积攒的越来越多，从而导致油质变坏。

2、曲轴箱通风出现问题或者不良其通风不良将导致废气混进机油，使得润滑油变质。

3、机器的部分部件磨损而导致机油变质，其磨损的金属屑进入机油，从而夹杂在润滑油中间，融合后导致润滑油变质。

4、空气过滤器变坏或损伤，使灰尘随着空气进入，使得润滑油中杂质增多，导致机油的质变。

5、未完全燃烧的物质进入机油，则会降低润滑油质量，导致润滑油的性能变质。

6、在高温的情况下，机油产生氧化作用，从而自身慢慢变质。